Als eerste stond een bezoek aan een 2CV AK Fourgonette gepland in de buurt van Parijs. Het bestelwagentje was eigendom van een echte 2CV-liefhebber en was tot in de puntjes gerestaureerd. Na diverse telefoons wisten we dat de wagen in de toonzaal van een lokale garagist tentoongesteld stond en hadden we afgesproken om als eerste tussenstop langs te gaan. Alles leek in kannen en kruiken. Een dag voor ons vertrek kregen we jammer genoeg het bericht dat de 2CV aan een andere persoon uit de buurt verkocht zou worden. Hij wilde onze afspraak afzeggen. We deden beroep op een Franse klant die geprobeerd heeft om de verkoper te overhalen om ons bezoek af te wachten, maar het mocht helaas niet baten. We zijn deze klant zeer dankbaar om ons hiermee te willen helpen. We konden het niet laten om op de heenweg even te stoppen bij de toonzaal waar we de Fourgonette konden zien blinken in de kleine Citroëngarage. Er was zelfs aandacht voor Halloweendecoratie. Jammer dat we dit pareltje door onze vingers zagen wegglippen. Na wat watertanden zetten we onze reis verder richting Spanje.

De man bracht ons via smalle kronkelwegen naar zijn loods in de bergen met de rest van zijn collectie. DS’en, 2CV’s, een Ami, een Mercedes, een Seat,… Best een imposante collectie. Wij waren vooral geïnteresseerd in de 2CV’s uiteraard. Hij had er twee die volledig gerestaureerd waren. Tijdens de restauratie werden ze volledig gescheiden van het chassis en opnieuw opgebouwd met vele nieuwe onderdelen. Deze chassis zijn gelukkig wel in goede staat. De wagens konden ons wel bekoren, net als een donor-2CV voor onderdelen en nog wat wisselstukken. Eén wagen kon mee op onze aanhangwagen, de rest wordt naar België gebracht met een transportvrachtwagen. Aangezien de auto’s voor het transportbedrijf zelfstandig moeten kunnen starten en rijden namen wij de donor-2CV zelf mee. Al hadden we wel wat hartzeer wanneer we de mooiste auto’s tijdelijk moesten achterlaten.

In de kleine dorpjes van Asturias vind je verschillende ‘horreos’. Dit zijn houten huisjes op palen waarin eten bewaard wordt zodat er geen ongedierte aan kan. In het dorpje waar wij verbleven worden de hutjes nog steeds gebruikt om granen, aardappelen en maïs op te slaan.

Voor ons laatste autobezoek reden we terug naar het prachtige Cantabria. We spraken af in een stadje met een rijke geschiedenis, Comillas. Die rijke geschiedenis mag je letterlijk en figuurlijk nemen. In deze welgestelde stad vind je prachtige historische gebouwen, waaronder een groot voormalig universiteitsgebouw, een prachtig paleis en één van de twee door Gaudi ontworpen huizen buiten de provincie Catalonië.

In het centrum van de stad bezochten we een Mehari. De eigenaar woonde naast één van de vele gekende gebouwen in Comillas en zijn garage stond vol met oldtimers, namelijk een 2CV, een jeep die ooit gebruikt werd tijdens de Tweede Wereldoorlog in Normandië, diverse moto’s en ook een oranje Mehari. Aangezien enkele van zijn moto’s niet meer in zijn garage pasten, besloot de man zijn Mehari te verkopen. De wagen was in zeer mooie staat. Het chassis en buizenframe waren als nieuw, maar ook de carrosserie zag er heel mooi uit. Ook technisch werd deze volledig onder handen genomen. De eigenaar vertelde met plezier over zijn ritjes met de Mehari, maar ook over zijn ervaringen als bassist en drummer in twee rock bands. Verder kwamen we te weten dat de Mehari vorig jaar nog gebruikt werd als eyecatcher in de catalogus van Spaanse winkelketen Mango. We voelden direct de match met de verkoper en met de wagen. Na een uitgebreide proefrit in de prachtige omgeving besloten we om deze mee te nemen naar België. Deze wagen konden we niet laten staan!